NGC Marine 是國際大型可調槳推進系統供應商，近6年來已經生產了700多套可調槳，并大量出口海外市場，其質量達到國際標準，贏得客戶和合作伙伴的高度認可�？梢愿鶕煌秃洼S系布置的要求，進行機-槳-船匹配優化設計，從而實現推進系統高效率、低能耗的環保要求。
公司可提供槳葉直徑從1120mm到6700mm的各種規格的調距槳，最大傳遞功率可以達到17000kW。并已具備調距槳系統打包能力，可設計和生產多種軸系布置的調距槳推進系統，如單機單槳、雙機雙槳和雙機并車等。此外，調距槳系統具有豐富的PTO配置，可以驅動一個或多個負載（軸帶發電機或消防泵等）滿足不同船型和功能的配套需求。
NGC Marine 是國際大型可調槳推進系統供應商，近6年來已經生產了700多套可調槳，并大量出口海外市場，其質量達到國際標準，贏得客戶和合作伙伴的高度認可�？梢愿鶕煌秃洼S系布置的要求，進行機-槳-船匹配優化設計，從而實現推進系統高效率、低能耗的環保要求。
公司可提供槳葉直徑從1120mm到6700mm的各種規格的調距槳，最大傳遞功率可以達到17000kW。并已具備調距槳系統打包能力，可設計和生產多種軸系布置的調距槳推進系統，如單機單槳、雙機雙槳和雙機并車等。此外，調距槳系統具有豐富的PTO配置，可以驅動一個或多個負載（軸帶發電機或消防泵等）滿足不同船型和功能的配套需求。
為適應于惡劣的海洋環境，NGC的開發人員在水動力計算、結構設計、材料選擇時，充分考慮到，可調槳的可靠性要求，使NCP系列調距槳具有可靠性好、結構簡單和便于操作維護等特點。槳轂采用大直徑伺服活塞結構，活塞上形成的液壓力直徑作用在導架上，從而降低了液壓系統所需提供工作油的壓力。
在螺旋槳設計過程中，采用大側斜螺旋槳和優化盤面比等措施，并與實驗相結合，有效降低螺旋槳的空泡和振動，不僅可以滿足航速、拖力等性能，而且提高整條船的使用性能和經濟性。
軸系設計充分考慮隨著船舶載荷的變化，螺旋槳所受力、齒輪嚙合負載力和主機曲軸產生彎曲應力等綜合不利因素對軸系強度、振動和校中的影響，使得計算結果與實際工況更加貼近或吻合。
船舶航行時，順水可調槳如不工作，可將槳葉調節至順水狀態，有效降低其阻力。
NCP可調槳系列參數表
| 槳轂型號 |
最大槳葉直徑 |
最大轉速 |
傳遞能力 |
推力 |
| (mm) |
(rpm) |
(kW/rpm) |
(t) |
| NCP39 |
1670 |
550 |
2 |
12.2 |
| NCP43 |
1845 |
530 |
2.6 |
15.5 |
| NCP46 |
1980 |
500 |
3.5 |
20.5 |
| NCP52 |
2250 |
450 |
4.3 |
24.5 |
| NCP56 |
2400 |
390 |
5.5 |
28.5 |
| NCP60 |
2600 |
390 |
6.8 |
33.5 |
| NCP68 |
2950 |
280 |
9.6 |
42.5 |
| NCP76 |
3300 |
230 |
13.8 |
51.5 |
| NCP85 |
3700 |
230 |
20.1 |
62 |
| NCP96 |
4200 |
230 |
27.6 |
78 |
| NCP102 |
4350 |
230 |
32.8 |
83 |
| NCP107 |
4600 |
230 |
36.4 |
92 |
| NCP120 |
5200 |
230 |
54.2 |
109 |
| NCP135 |
5900 |
220 |
80.6 |
130 |
| NCP145 |
6250 |
200 |
110.2 |
140 |
| NCP156 |
6700 |
200 |
160.5 |
152 |
NCP系列可調槳的液壓系統由配油器和液壓泵站等組成。液壓泵站有單泵和雙泵液壓泵站兩種型式。其中單泵液壓泵站作為備用泵使用，主泵為齒輪箱驅動的機帶泵。雙泵液壓泵站有兩組電動泵，可自動實現主備切換
配油器型式有安裝齒輪箱前端或軸系上兩種結構，通過大量的實船檢驗，這兩種配油器具有結構可靠、操作靈活等特點。
特點 ■ 調節閥采用歐洲比例閥
■ 泵采用進口變量泵
■ 采用閥塊式設計,管路簡單,安裝維護方便
ODG型配油器 ODG型配油器安裝在齒輪箱輸出軸上，具有體積小、工作可靠和易于安裝維護等特點。
ODS型配油器 ODS型配油器安裝在推進軸系上，常用于低速柴油推進系統和長軸系系統中。
與NORIS合作的NCP6000遙控系統是基于PLC的全隨動推進控制系統，是以主機的轉速、CPP的螺距和齒輪箱的合脫排等為主要控制對象，不僅可以顯示船舶當前工作狀況，也可以進行遠程故障診斷和應急處理。具有良好的擴展性、人機界面友好、可靠性高和易于操作等優點，廣泛應用在各種船型中。
主要功能
■ 螺距控制
■ 主機轉速控制
■ 離合器控制
■ 主機負荷控制和安保
控制模式
■ 恒轉速模式
■ 聯控模式
■ 分控模式
■ DP或JOYSTICK模式
NGC擁有經驗豐富的項目團隊，分別負責項目管理、設計、生產檢驗、安裝調試和海試等相關工作。
NCP系列可調槳和齒輪箱已大量運用在海洋平臺工程船、油輪、挖泥船、海監船、集裝箱船和拖輪等多種船型上。
